发布日期：2024-07-27 10:55 点击次数：189
关于梅赛德斯-AMG来说，将实在的F1发动机装配在不错正当出发的超等跑车中绝非易事本多由奈最新番号，但他们作念到了。AMG One于2017年9月推出，当克服了难以思象的工程艰难之后，终于在2022年8月启动量产。
天然前F1天下冠军尼科·罗斯伯格早在2018年就订购了这辆超等跑车，但足足等了六年才提车，况兼他发现这款性能猛兽其实格外“娇贵”。
欧美第一页有的东说念主可能知说念这台1.6升V6发动机每5万公里必须打散重组一次，但这还不是一齐，因为AMG One的启动形式需要免除一套严格的经由，而罗斯伯格犯了一个诞妄，在发动机达到最好责任温度之前就熄火了。
若是你取悦六次在启动的过程中莫得校服法度，飞驰就会把你的发动机锁定。接下来，你必须相关飞驰官方，让AMG的工程师带着电脑来解锁，思思就头疼。
若是车辆处于静止现象，内燃机需要5-8分钟的怠速武艺达到最好责任温度；若是是在行驶现象，这个过程则不错贬低到2-5分钟。值得留意的是，这款超跑只不错纯电的体式启动，内燃机在三元催化的温度达到500℃之前皆不会启动，这个过程需要60-90秒，在此时间，AMG One等于即是一辆电车。
当内燃机启动以后，这款纽北最速量产车就会被透澈叫醒，AMG以至为其配备了降噪耳机，因为有些驾驶者可能受不了高达120分贝的声浪。在树立阶段，AMG One的杂音以至更大，但工程师还是让它尽量“低调”了少许。是以，这款公路超跑的音响不需要播放假造声浪，一切皆是源自内燃机的本能。
梅赛德斯-AMG的首席技艺官告诉罗斯伯格，在漫长的树立过程中，让ECU正确运行是最具挑战性的部分，而让发动机的怠速从F1赛车的5000转/分贬低到AMG One的1250转/分则是另一个需要克服的艰难。
AMG首席技艺官承认，AMG One是飞驰历史上制造过最复杂的汽车，他敬佩不会有第二家厂商能作念出这么的车型。鉴于排放律例越来越严格，飞驰还是细则不会再树立F1能源的公路车型。限量275辆的AMG One皆是手工打造，而罗斯伯格也不是惟一的F1车手买家，博塔斯还是提车了，客户名单上还有“DC”大卫·库特哈德。
另外，罗斯伯格的AMG One还有一个格外之处，车头有一个玄色的三芒星本多由奈最新番号，需要经过16层的手工喷漆武艺完成。但咫尺，这位F1冠军车手需要学习怎么正确地启动他的座驾。
